減速機常見（jiàn）安裝問題--減速（sù）機出（chū）力太（tài）小（xiǎo）出現的斷軸問題

除了由於減（jiǎn）速機輸出端裝（zhuāng）配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外。減速機的輸出（chū）軸如果折斷，不外乎（hū）以下幾點原因。

首（shǒu）先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為隻要所選減速機的額定輸出扭矩滿足（zú）工作要求就可以了，其實不（bú）然，一是（shì）所（suǒ）配電機額定輸出（chū）扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小於產品樣本（běn）提供的（de）相近（jìn）減速機的額定（dìng）輸出扭矩，二是（shì）同（tóng）時還要考慮（lǜ）其驅動（dòng）電機的過載能（néng）力及（jí）實際中所需大（dà）工作扭矩（jǔ）。理論上（shàng），用戶所需大工作（zuò）扭矩。一定（dìng）要小於減（jiǎn）速機額定輸出扭矩的2倍。

尤其是有些應用場合必須（xū）嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免（miǎn）減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載（zǎi）被卡住了，這時驅（qū）動電機的過載能力依然會使其不斷（duàn）加大（dà）出力，進（jìn）而（ér），可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭（niǔ）斷（duàn）減速機的輸出軸。

其次（cì），在加速和減速的過程（chéng）中，減速機輸出軸所乘受（shòu）瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭（niǔ）矩的2倍，並且這種加速和減速又過於頻繁，那麽終也會使減速機（jī）斷軸。考慮到這（zhè）種（zhǒng）情（qíng）況出現的較少，故這裏不（bú）再進（jìn）一（yī）步介紹。

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