減速機常見安裝問題--減（jiǎn）速（sù）機出力太小出現的（de）斷（duàn）軸（zhóu）問題

除了由於減速機輸出端裝配同心度（dù）不好，而造成的減速（sù）機斷軸以外。減速機的（de）輸出（chū）軸如（rú）果折斷，不外乎以下幾點原因。

首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶（hù）在選型時，誤認為（wéi）隻要所選減速機的（de）額定輸出扭矩滿足工作（zuò）要求就可以了，其實不然，一是（shì）所配（pèi）電機額（é）定輸出扭矩乘上減速比，得（dé）到的數值原則上要小於產（chǎn）品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需大工作扭矩。理論上，用戶所需（xū）大工作扭矩。一定要小（xiǎo）於減速機額定輸出扭矩的2倍。

尤其是有些應用場（chǎng）合必（bì）須嚴格遵守（shǒu）這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免減速機（jī）的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如（rú）果（guǒ）設備安（ān）裝有問題，減速機的輸出軸及（jí）其負載被卡住了，這（zhè）時驅動電機（jī）的過載能力依然（rán）會使（shǐ）其不斷加大（dà）出力，進（jìn）而，可能使減速機的（de）輸出軸承受的力超過其（qí）額（é）定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間（jiān）的扭矩如果超（chāo）過了其額（é）定輸出扭矩（jǔ）的2倍，並且這種加速和減速又過於頻（pín）繁，那麽終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這裏不再進一步介紹（shào）。

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