減速機常見安裝問題--減速機出力太小出現的斷軸問題

除了由於減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機（jī）斷軸以外。減速（sù）機的輸出軸如果折斷，不外乎以下幾（jǐ）點原因。

首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為隻要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實（shí）不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到（dào）的數值原則上要小於產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二（èr）是同時還要考慮其驅動電機的過載能（néng）力及實際中所需大工（gōng）作（zuò）扭矩。理論上，用戶（hù）所（suǒ）需大工（gōng）作扭矩。一定要小於減速機額定輸出扭矩的2倍。

尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準（zhǔn）則，這不僅是對減（jiǎn）速機的保（bǎo）護（hù），更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝（zhuāng）有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的（de）過載能力依然會使其不斷加大出力，進（jìn）而，可能使減速機的（de）輸出軸承受的力超過其額定（dìng）輸出扭矩的2倍而扭斷減速（sù）機（jī）的輸出軸。

其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出（chū）軸所（suǒ）乘受瞬（shùn）間的（de）扭矩如（rú）果超過了其（qí）額定輸出扭矩的（de）2倍，並且這（zhè）種加速（sù）和減速又過於頻繁（fán），那麽（me）終也會使減速（sù）機斷軸。考慮到這種情況（kuàng）出現的較少，故這裏不再進一步介紹。

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