減速機常見安裝問題--減（jiǎn）速機出力太小出現的斷軸問題

除了由於減速機輸出端裝配同心度不（bú）好，而造成的減速機斷軸以外。減速機的輸出軸如果折斷，不外（wài）乎以下幾點原因。

首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為隻要所選減速機的額（é）定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到（dào）的數值原則上要小於產品樣本提供的相近減速機的額定輸（shū）出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的（de）過載能力及實（shí）際中所需大工作扭矩。理（lǐ）論上，用戶所需大工（gōng）作扭矩。一定要小於減速機額定輸出扭矩的2倍（bèi）。

尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是（shì）對減速機的保護（hù），更主（zhǔ）要的是避免（miǎn）減速機的輸出軸就被（bèi）扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的（de）輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使（shǐ）其不斷加（jiā）大出力，進而，可能使減速機的輸（shū）出軸承受的力超過其額定輸出（chū）扭矩的（de）2倍而扭斷減（jiǎn）速機的輸出軸。

其次，在（zài）加速和（hé）減速的過程（chéng）中，減速機輸出軸所乘受瞬間的（de）扭矩如果超（chāo）過了其（qí）額定（dìng）輸出扭矩的2倍，並且這種（zhǒng）加速和減速又過於頻（pín）繁，那麽終也會使減（jiǎn）速（sù）機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這裏不再進一步介紹。

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