減速機（jī）常見安裝問題--減速機出力太小出現的斷軸問（wèn）題

除了由於減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減（jiǎn）速機斷（duàn）軸以外。減速機的輸出軸如果折斷，不外乎以下幾點原因。

首先（xiān），錯（cuò）誤的選型致使所配減速機出力不（bú）夠。有些用戶在選型時，誤認為隻要所選減速機的額（é）定輸出扭矩滿足工（gōng）作要求就可以了，其實不然，一（yī）是所配電機額定輸（shū）出扭矩乘上（shàng）減（jiǎn）速比，得到的（de）數值原則上要（yào）小於產品樣本提供的相近減速（sù）機的額（é）定輸（shū）出扭（niǔ）矩，二是同時還要考慮（lǜ）其驅動電機的過載能力及實際中所需大工作（zuò）扭矩。理論（lùn）上，用戶所需大工作扭矩。一定要小（xiǎo）於減速機（jī）額定輸出扭矩的2倍（bèi）。

尤其是（shì）有些應用場合（hé）必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免減速機（jī）的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速（sù）機的輸出（chū）軸及其（qí）負載被卡住了，這時驅動（dòng）電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速（sù）機的輸出軸承（chéng）受（shòu）的力超過其額定輸出扭矩的2倍而（ér）扭斷減速機的輸出軸。

其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬（shùn）間的扭矩如果超過（guò）了其額定輸出扭矩的2倍，並且這種加速和減速又過於（yú）頻繁，那麽終（zhōng）也會使減速機斷軸。考慮到這種（zhǒng）情況出現的較少，故這裏不再進一步介紹。

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