減速機常見安裝問題--減速機出力（lì）太小出現的斷軸（zhóu）問題

除了由於減（jiǎn）速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外。減速機的輸出軸（zhóu）如果折斷，不外乎以下幾點原因。

首先，錯誤的選型致使所配減速機出力（lì）不夠。有些用（yòng）戶在選型時，誤認為隻要所選減速機的額定（dìng）輸出（chū）扭矩滿足（zú）工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出（chū）扭矩（jǔ）乘上減速比，得到的數值原則上（shàng）要小於（yú）產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭（niǔ）矩，二是（shì）同時還要考（kǎo）慮其驅動電機的過載能力及實際中所（suǒ）需（xū）大工作扭矩。理（lǐ）論上，用戶所需大工作扭矩。一定要小於減速機額定輸出扭矩的2倍。

尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更（gèng）主要的是避（bì）免減速機的輸出軸就（jiù）被扭斷。這主要是因為，如果設（shè）備安（ān）裝有問題，減速機的輸出軸及其負載（zǎi）被卡住了，這時驅動電機（jī）的過載能力依（yī）然會使（shǐ）其不斷加（jiā）大出力，進而，可能使減速機的輸（shū）出軸承受的力超過其額定輸出扭（niǔ）矩的（de）2倍（bèi）而（ér）扭（niǔ）斷減速機的輸出軸。

其次，在加速和減速（sù）的過程（chéng）中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如（rú）果超過了其額定（dìng）輸出扭矩的2倍，並且（qiě）這種加速（sù）和減速（sù）又（yòu）過（guò）於頻繁，那麽終也會使減速機斷軸。考慮（lǜ）到這種情況出現的較少，故這裏不再進一步介紹。

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